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运输环境与可持续发展

满足国际海事组织的环境法规，探索创造负责任和可持续的航运未来所需的技术。

文章和视频

显示84篇文章和视频中的21篇
特色
环境与可持续性

航运脱碳：税收、征税、投资

在最近的CMA航运虚拟活动上，Michelle Wiese Bockmann、Sadan Kaptanoglu博士和Scott Bergeron讨论了投资评估以及全球海事论坛上一些船东最近发出的关于航运脱碳区域方法的呼吁
脱碳

改造是实现海洋脱碳的关键

Arlie Sterling，Charles Haskell和Sergio Garcia讨论了技术，燃料和合作在实现硫消除技术方面的作用。
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蓝色经济

[网络广播]庆祝海事创新的蓝色经济和建立战略性恢复力

观看本次网络研讨会，以发现实现2050年目标的潜在有效措施，并以创新、可持续和弹性的方式建立新的商业模式。
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环境与可持续性

[网络广播]在不确定性的时间内对运输的环境合规性

这项重要的简报将在IMO和MCA对环境监管和遵守过程中的最新思想来到您的最新思路，在这个前所未有的业务，贸易和正常生活中的中断。
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绿色船舶技术

[网络广播]加速风运输：课程，投资和迈出2050

在本次独家网络研讨会上，Frank Nieuwenhuis（eConowind）和Gavin Allwright（IWSA）介绍了风电航运的类别、投资和走向2050年的步骤。
可持续性

让潮流朝着可持续的蓝色经济

我们都听说企业正在走向绿色，但2020年可能正是“蓝色经济”的一年，从波塞冬原则协会的主要航运银行到联合国和世界银行都在关注并采取行动。
智能港口

准时配送是如何在4个步骤中轻松完成的

在智能港口的第一天，峰会与会者对概念和小组讨论的证明，就在时间帆船。如果您不熟悉刚刚在时间航行的概念，则通过实时数据交换，基于协调端口，终端和船舶操作的精益战略。
立法

JONES法案 - 对美国海上产业的立法和监管影响

正确的改革或琼斯法案的废除将如何改变美国的离岸产业？我们看看该法案对离岸行业的立法和监管影响。
可持续性

[第二部分]风力推进解决方案的未来-采用和融资

在我们采访加文·奥尔赖特的第二部分中，我们讨论了社会和立法变革的影响，并评估了绿色金融的机遇和挑战。加文还分享了成功采用可持续发展和改进风力辅助和主要风力推进解决方案的5个P。
可持续性

【第一部分】风力推进解决方案的未来——挑战、技术和趋势

在我们采访加文·奥尔赖特的第一部分中，我们讨论了风力辅助和主要风力推进解决方案的挑战、技术、趋势以及风力推进的未来。
镇流器水管理

BWM：我们能从PPR7和MEPC75中看到什么？

2019年12月9日至11日在伦敦的BWMtech会议之前，我们与Karayannis博士谈到了关于海洋环境保护委员会的一些问题，以及我们可以从PPR 7和MEPC 75看看的问题。
环境

卫星跟踪显示了船只如何影响云层、气候和硫排放

通过将船只的运动与其排放物引起的云层变化相匹配，研究人员已经证明了两者之间有多么紧密的联系。
创新

港口当局和终端运营商 - 智能港的演变

在智能港峰会召开之前，巴塞罗那有机会与阿姆斯特丹港战略与创新总监Eduard De Visser就智能港演变的关键要素以及阿姆斯特丹港的准备情况进行了交谈，无论英国脱欧的时间或结果如何。
环境

气候变化：港口气候风险与适应

我们与BMT（一家全球海洋科技咨询公司）环境伙伴关系主管格雷格·菲斯克（Greg Fisk）进行了交谈，以更好地了解港口对未来气候变化的脆弱性。
氢

船东的投资预示着氢将取代液化天然气成为未来的船舶燃料

氢气正在与其他替代燃料（如液化天然气、液化石油气、甲醇和生物燃料）竞争，因为航运业正在寻求实现国际海事组织（imo）的目标，即到2050年将温室气体排放量减少50%。
LNG运输

液化天然气运输船市场的主要趋势

液化天然气运输船市场是全球航运船队中最具吸引力的新投资领域之一，2016年开始的液化能力建设为其提供了支撑。在伦敦国际航运周之前，我们准备了一份目前影响液化天然气航运行业的主要趋势摘要。
硫磺帽

IMO表示，在2020年之前的几个月里，沟通将是关键

我们与国际海事组织的空气污染和能源效率负责人埃德蒙·休斯博士谈了低硫燃料的兼容性问题、燃油的使用、最近有关印度尼西亚不执行的新闻，以及在3月1日生效的运输禁令之前的两个月里，人们会有什么期待。
未来的燃料

海洋燃料专家在未来的运输研讨会上解决脱碳挑战

未来船舶燃料研讨会将于11月5日至6日在国际海事组织伦敦总部举行，为行业成员提供机会听取专家关于未来船舶燃料和推进的意见。
环境

英国政府的地标清洁海事计划内

本月标志着政府清洁海事计划的释放。与净零目标一样，该计划向英国愿意将过渡到低碳未来的意愿。其标题雄心壮志是确保订购英国水域的所有新船舶都配备了2025年的零排放推进能力。
运输运营

拆船回收

船舶回收。国际劳工组织作为世界主要职业和环境健康问题描述的简要历史，背景和威胁。
环境

CMA TV：全球硫磺CAP＆VIDA的准备情况燃烧问题

在CMA航运于4月，我们与Joe Gross（CMA），Jeffrey Lantz（USCG）和后海军上将约翰纳德（USCG）与Johe Gub实施情况进行了交谈，他们就硫磺上限执行情况，他们就1月1日和VIDA实施方面有关如何准备的人。

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