Maersk评估了3,000个联合国危险材料的分类号，以生产其新的集市指南。

Maersk Line已发出新的危险货物用品的准则，以在Maersk Honam灾难之后提高其750强船队的安全措施。

今年3月，船上发生火灾Maersk Honam.造成五名船员丧生，并被发现来自存放危险品的货舱。这促使马士基对其在危险货物积载方面的安全做法和政策进行紧急审查。

根据新的准则，《国际海运危险货物规则》所涵盖的货物将不再允许存放在舱室或主推进装置旁边，这些区域被确定为风险承受能力最低的区域。

这遵循Maersk Line的决定事故发生后不久，暂时禁止在船舶舱室和机匣附近堆放危险货物Maersk Honam.在确定原因之前。

丹麦航线称，该准则名为“基于风险的危险货物配载”，是在对3000种联合国危险品分类进行评估之后制定的，目的是更好地了解和改进集装箱船上的危险货物配载。

Maersk还与美国航运局联合起来，Maersk还表示，它带领一个车间与其他行业利益相关者一起进行危险识别研究以验证新的准则。

根据Maersk的说法，还向国际海运组织和丹麦海事局提交了基于风险的危险货物分销原则。

“船上所有货物Maersk Honam.根据国际海上危险货物代码的要求被接受，并相应地在船上存放，“Maersk的舰队技术Ole Graa Jakobsen表示，在宣布执行指南的通函中。“尽管如此，由于火灾起源于在住宿前的货物举行，它持有众多容器的危险品，它具有令人无法忍受的悲惨结果。

“这清楚地表明，需要审查危险货物的国际法规和实践，以便最佳保护机组人员，货物，环境和船只。”

马德克表示，它将继续审查其规则和政策，以接受危险品，并评估如何进一步改进它们。

本文最初发布劳埃德的名单2018年9月26日。

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