世界拥抱环境可持续性,航运业就跟着执行法规,防止进一步破坏水和空气质量。然而,这是一个挑战的行业,随着企业被迫迅速遵守一些规定同时,其中一些还没有明确列出!
去年在绿色船舶技术北美,我们要求行业利益相关者的高级技巧使合规更容易。
研究和评估
在任何情况下破坏的一个行业,首要任务是研究以确保明智的决定。
“缺乏理解的主要障碍之一”,副总统沃尔特Reggente说服务区美洲在瓦锡兰。
欧盟的监测、报告和验证(MRV)监管的最新一步一个更全面的脱碳的策略。最终,该行业的目标是与巴黎结盟协议的1.5度的目标。
与此同时,国际海事组织的压载水管理公约呼吁D2标准遵从性,这就要求船东安装压载水处理系统,经政府批准。对于那些贸易在美国海域,不可能产生严重后果。
总统约翰•杜利选择压载方案,说,航运需要知道,“它真的需要遵守的操作影响它对你的容器处理技术”。
Dooley继续说:“你需要训练你的船员,船员们完全知道如何操作处理系统以及操作的船。”
随着市场上各种可用选项,选择技术将取决于舰队的个人需求。因此“评估不同的选项,以确保他们是正确的”(首席执行官史蒂夫Candito Ecochlor),是合规的关键。
“收敛之间的监管框架与业务挑战和需求”,联合创始人兼执行董事Carleen Lyden-Kluss NAMEPA观察。“首席财务官和首席执行官们开始承认这一变化,认识到他们必须注意和接受它。”
使可持续发展你的生意
在许多其他行业,可持续发展已经成为一个品牌的机会,会影响顾客的行为向你,尤其是年轻的一代。
“如果你能找到一个方法来创造价值,创造可持续性,您可以创建一个更好的商业和环境,你可以为你的公司创造一个更加可持续发展的模式从长远来看”,马克说,高级市场经理海德海洋。
在一个日益老化的行业,航运也面临的挑战是吸引年轻人。千禧一代”,创Z,创α的绿色意识,对环境问题的兴趣,和重力对创新产业明显的迹象表明,可持续发展将是重要的航运的方法不止一种。
“我们真的需要把年轻人进入这个行业,听他们的声音”,Lyden-Kluss说。”我们听到如此多的事件在业界是从上个世纪的言辞。我认为我们需要听花言巧语的21个圣世纪我们精益未来。”
构建“一个强大的合规管理部门”
海事行业,越来越多的企业已经开始开发部门专注于减少环境影响。例如,Xodus组、离岸工程顾问,最近任命埃里克·休斯顿作为他们的环境影响评估经理,联系社区援助合规和帮助。
凯西·梅特卡夫,总裁兼首席执行官的美国航运公会,敦促行业“有强烈的合规管理部门”,将“前瞻性的所以你不仅需要咨询什么是必需的,但明天和后的一年”。
“那你需要一个好的实现计划”,继续。
妮可·罗Excelerate能源环保合规经理助理、共享合规容易她的公司。
“对我来说,一件事,帮我审核。审计船只意味着你必须经过规定能够准备一个审计。[…]另一个是测试;测试设备,测试性能,为遵从性测试。不要给自己的工作,而且它是兼容的。”
是向公众开放
有公众压力在所有业务领域变得更环保,和海洋也不例外。许多公司显示他们的计划和行动对可持续性经常遇到一个欢迎的回应。但即使没有商业计划的行动,同样重要的是保持沟通关于你所做的对。
“我们继续讨论我们的公共意识与公众或缺乏可见性”,Lyden-Kluss指出。“公众要求我们是绿色的,但他们并不真正理解这意味着什么。他们不明白这个行业正在朝着这个目标,朝着这个目标,因为他们不理解这个行业提供的价值主张。”
这样的公关活动可以建立您的业务的形象,开始必要的业内人士的对话,并展示您的公司愿意改进。
争取更多的
不确定性对航运法规并不新鲜,但如果合规日期紧,决策者正在推动实施更严格的监管。从长远来看,你所要做的就是设置栏高。
销售与市场执行副总裁马特•休斯EnviroCleanse,指出改造将过去的事了,和新船的设计与集成系统。
因此,该行业的关键看过去的最低要求,努力朝着一项计划,将持续几十年,这将帮助近期即将到来的规定。
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